Таким образом, специалисты решили сразу три важные проблемы: сократили расходы на содержание неэффективного теплоисточника в районе Верхней Согры, улучшили качество горячей воды, поставляемой потребителям, снизили экологическую нагрузку на окружающую среду микрорайона. Однако, отмечают энергетики, при реализации проекта не обошлось без непредвиденных осложнений, для преодоления которых специалистам потребовалась максимальная концентрация профессионализма.
При пересмотре схемы теплоснабжения энергетики приняли во внимание тот факт, что котельная «Сибмост» стала нерентабельной после того, как лишилась своего главного потребителя – цеха пропарки железобетона. И теперь затраты на ее содержание значительно превышают платежи потребителей за тепло. Кроме того, тепловая загруженность этой котельной невелика – чуть больше трех гигакалорий в час, которыми отапливают всего лишь три десятка многоэтажек в районе Мостоотряд. Согласно проекту, большая часть теплотрассы протяженностью полтора километра, которая соединила жителей Мостоотряда с котельной №6 на Нижней Согре, проложена в надземном исполнении, под землей выполнены два отрезка переходов через федеральную автодорогу.
Первым затруднением, с которым пришлось столкнуться специалистам, стало обнаружение по пути прохождения теплотрассы исторических находок. На улице Буденного во время земляных работ вскрылись несколько захоронений, которые предстоит изучить археологам республики. Исследование возможных памятников древней культуры серьезно затормозило ход работ на объекте. И хотя строительство тепломагистрали было продолжено, теперь энергетикам предстоит разработать раздел проекта по сохранению памятника, если археологи подтвердят его историческую ценность. По этой же причине восстановление асфальтового покрытия на улице Буденного перенесено на следующий год.
Еще одной большой проблемой для энергетиков стал скальный грунт под дорожным полотном федеральных автодорог, которые необходимо было пересечь в рамках проекта. Методом ручного прокола, как планировалось ранее, перейти автотрассу не удалось. Потребовалась большая переговорная работа между Сибирской генерирующей компанией и Федеральным управлением автомобильных дорог Байкал. Совместно с администрацией Абакана энергетикам и дорожникам удалось согласовать вскрытие проезжей части для прокладки трубопровода. В кратчайшие сроки специалисты СГК выполнили работы по переходу теплотрассы через автомагистраль. Они констатируют: этот участок стал одним из самых сложных этапов проекта.
На сегодняшний день деятельность котельной «Сибмост» прекращена. По словам энергетиков, необходимость закрытия неэффективного энергообъекта возникла еще и потому, что его невозможно содержать и эксплуатировать законодательно по причине оформленного на него залога по кредитному договору в банке. Теперь самая большая абаканская котельная №6 сможет заместить недозагруженный теплоисточник и обеспечить централизованное и надежное теплоснабжение потребителей Верхней и Нижней Согры в полном объеме. «Сейчас специалисты заканчивают нанесение теплоизоляции по всей протяженности трубопроводов, выполняются строительно-монтажные работы по устройству тепловых камер, ведется монтаж систем автоматизации центральных тепловых пунктов. Что касается работ по тепломеханической части, то они завершены», - пояснил заместитель директора по развитию тепловых сетей Южно-Сибирской теплосетевой компании Анатолий Савва.
Регулировка и настройка системы проходит в рабочем режиме, при этом тепло и горячая вода подаются в дома в полном объеме. В перспективе СГК рассматривает возможность дальнейшего развития данного проекта: не исключен перевод всех потребителей тепла на правом берегу реки Абакан на котельную села Подсинее в Алтайском районе Хакасии, что позволит жителям Подсинего решить ежегодные проблемы с горячим водоснабжением.
|
